Fuentes
jueves, 9 de mayo de 2019
Algunas memorias del Tercer Congreso de Energía Sostenible
Fuentes
ANÁLISIS DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y EMISIONES CONTAMINANTES
DEBIDO A LA ADICION DE OXIHIDRÓGENO A LA MEZCLA CARBURANTE EN UN MOTOR DE INYECCIÓN
ELECTRÓNICA A GASOLINA
CONCLUSIONES
"Al fializar el proyecto se logró una reducción de 15% en el consumo de
combustible en ralentí y del 8% a una velocidad crucero, peor esto
interviniendo el sensor de oxigeno del motor; con respecto a los gases
contaminante se logró que el motor no arrojara monóxido de carbono (CO), es
decir re redujo en un 100%, los hidrocarburos no quemados medidos en partículas
por millón (HC) se redujeron en un 22% y por último el dióxido de carbono (CO2)
bajo en promedio en un 11%. También se comprobó que la selección de materiales
se realizó de una manera acertada, ya que soportan la presión y no reaccionan
con la solución corrosiva que se utiliza como lo es el electrolito; el motor no
se observó falla alguna debido a la implementación de este sistema."
http://scienti.colciencias.gov.co:8081/cvlac/visualizador/generarCurriculoCv.do?cod_rh=0001567062
CONCLUSIONES
"Se evaluó el efecto de la adición de gas oxihidrógeno (HHO) en la
mezcla aire/combustible en un motor de combustión interna, la celda de
oxihidrógeno se pudo integrar exitosamente con el motor existente. Los
resultados experimentales muestran que la adición de gas oxihidrógeno en la
mezcla aire/combustible en un motor Chevrolet Aveo 1600cc genera una reducción
en el consumo de combustible del 36% a bajas revoluciones (800 rpm) y de un 30
% a altas revoluciones (2500rpm) resultados similares a los reportados en la
literatura [5][6][7][8]. Se obtuvo mayor disminución en el consumo de
combustible con la variación de la corriente que se suministra a la celda de
generación que al variar la señal de intervención del sensor de oxígeno. La
concentración de hidrocarburos pesados se redujo en un 100% a bajas velocidades
(800rpm) para mezclas de gasolina+HHO a 8A- 0mV y altas velocidades (2500rpm)
para mezclas de gasolina+HHO a 15A- 0mV cuando se compara con el funcionamiento
solo a gasolina. La concentración de dióxido de carbono se redujo en un 52%
para bajas velocidades (800rpm) y de 100% para altas velocidades para mezclas
de gasolina+HHO a 15 A- 0mV cuando se compara con el funcionamiento solo a
gasolina."
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